Весы вагонные
электромеханические для взвешивания в движении ВЭМВ-Д
|
|
Весы
вагонные. Назначение:
Весы вагонные электромеханические для динамического
взвешивания ВЭМВ-Д предназначены для взвешивания в движении
четырех-, шести- и восьмиосных железнодорожных вагонов (кроме
вагонов, перевозящих жидкости), в том числе: расцепленного
вагона, вагона в составе без расцепки, состава вагонов.
Данные
весы используются в технологии непрерывного взвешивания грузов в
технологических грузопотоках, учетных и торговых операциях. Весы
устанавливаются на подъездных путях предприятий различных отраслей
промышленности.
|
Весы ВЭМВ-Д сертифицированы и
занесены в Государственный реестр средств измерений -
Сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.28.007.A №2552.
Весы
вагонные.Технические характеристики:
|
Скорость движения
вагонов по весам: |
|
|
|
·
при взвешивании |
км/ч, не более |
10 |
|
·
без взвешивания |
25 |
|
Наибольший предел
взвешивания (НПВ) |
т |
120 |
|
Наименьший предел
взвешивания (НмПВ) |
т |
18 |
|
Дискретность отсчёта
(d) |
кг |
10 |
|
Предел допускаемой
погрешности при взвешивании расцепленного вагона, вагона в составе без
расцепки при эксплуатации в диапазоне: |
|
|
|
·
от НмПВ до 35%
НПВ включительно |
% от 35% НПВ |
±1 |
|
·
свыше 35% НПВ |
% от измеряемой массы |
±1 |
|
Направление движения |
- |
одностороннее |
|
Габаритные размеры: |
|
|
|
·
длина |
м, не более |
9 |
|
·
ширина |
2,22 |
|
·
высота |
1,1 |
|
Ширина железнодорожной
колеи |
мм |
1520 |
|
Масса |
т, не более |
10 |
|
Потребляемая мощность |
Вт, не более |
1000 |
|
Электрическое питание
(однофазный переменный ток): |
|
|
|
·
напряжение |
В |
220 |
|
·
частота |
Гц |
50 |
|
Рабочий диапазон
температур эксплуатации: |
|
|
|
·
грузоприёмного
устройства |
°С |
-35…+50 |
|
·
измерительного
прибора |
+10…+35 |
|
Вероятность безотказной
работы за 2000 ч |
не менее |
0,92 |
|
Средний срок службы |
лет, не менее |
10 |
Весы вагонные. Устройство и
принцип работы:
Весы
состоят из грузоприёмного устройства, состоящего из весового моста, двух узлов
встройки, измерительного прибора, персональной ЭВМ, печатающего устройства,
соединенных все между собой кабелями. Весовой мост представляет собой
металлическую платформу с двумя несущими, соединенными между собой балками, на
которые установлены железнодорожные рельсы. Для защиты внутренней полости
платформа имеет настил из стальных рифленых пластин.
Весовой мост
через узлы встройки опирается на тензорезисторные датчики, которые
устанавливаются на специальные эластомеры, воспринимающие и компенсирующие
горизонтальные и вертикальные смещения весового моста при наезде и съезде
вагонов.
Принцип взвешивания весов
– «потележечное» взвешивание и суммирование. Принцип основан на измерении
суммарного сигнала тензометрических датчиков, который пропорционален
приложенному усилию на грузоприёмное устройство (ГПУ). Весовой контроллер
БУ4263-МЗ осуществляет питание тензорезисторных датчиков, усиление и
масштабирование их выходного сигнала. Контроллер по заданной программе
преобразует сигнал тензорезисторных датчиков в цифровой последовательный код и
по каналу RS-232 передает его на компьютер, который преобразует полученную
информацию в цифровую форму, соответствующую весу взвешиваемого вагона или
состава вагонов. Информация отображается на мониторе компьютера в виде веса
вагона или состава вагонов.
|
