Описание
Технические данные

Наименование:
Д231

Тип:
Железнодорожные весы

ТУ:
–

Краткое тех. описание:
Предназначены для взвешивания вагонов в движении без расцепки, а также в статическом режиме и режиме дозирования

Цена Д231:
Уточняйте по телефону или через обратную связь.

Железнодорожные весы Д231

Применение

Предназначены для взвешивания вагонов в движении без расцепки, а также в статическом режиме и режиме дозирования.

Описание

В качестве измерительных элементов весов Д231 используются тензорезисторные датчики, обеспечивающие высокую точность измерений и надежность работы весов даже в самых тяжелых условиях эксплуатации (вода, грязь, низкие температуры, ударные нагрузки).

Программное обеспечение весов позволяет фиксировать вес каждого вагона, вес груза и скорость состава при взвешивании и распечатывать протоколы в требуемой Заказчику форме.

Межповерочный интервал составляет 1 год как у динамических, так и у статических весов.

Модификации

Одна грузоприемная платформа:

Статический режим (потележечно) - взвешивание вагонов происходит за два такта с остановкой каждой тележки на весах.
Динамический режим - взвешивание происходит при проезде по весам состава без расцепки . Применяется при взвешивании большого числа вагонов.

Две грузоприемные платформы. Весы в таком исполнении обеспечивают наибольшую точность измерения веса вагонов и обладают статическим режимом взвешивания и режимом дозирования:

Статический режим (повагонно) - взвешивание происходит при полном заезде вагонов на весы и остановке на них, что позволяет точно взвешивать вагоны с ценными грузами и цистерны с жидкостью.
Динамический режим - взвешивание происходит при проезде по весам состава без расцепки . Применяется при взвешивании большого числа вагонов.
Режим дозирования позволяет следить за максимальным наполнением вагона при его погрузке непосредственно на весах.

Особенности

Весы Д231 монтируются на железобетонные железнодорожные шпалы, за счет чего значительно сокращается время и стоимость установки, так как не требуется изготовление заливного бетонного фундамента. Также, при необходимости, весы легко демонтируются и переносятся в любое другое место.
Весы не требуют специальной подготовки, подбивки щебня перед поверкой, так как простой и надежный фундамент обеспечивает высокую временную стабильность показаний на длительный срок эксплуатации. Это значительно снижает стоимость обслуживания весов.
Конструкция весов позволяет защитить измерительные элементы (тензодатчики) от ударов и динамических перегрузок до 140% от НВП.
Весы обладают повышенной защитой от воздействия агрессивных факторов окружающей среды за счет применения герметичных датчиков со степенью защиты IP 68.
Весы являются габаритным грузом, для перевозки которого не требуется специальное разрешение.

Межповерочный интервал составляет 1 год как у динамических, так и у статических вес.

Технические характеристики

Класс точности датчиков	не ниже C3
Время готовности весов после включения, мин	0…+45°С	2
	-30…0°С	30
Электрическое питание от сети переменного тока с параметрами:
- напряжение, В	~220 (+22;-33)
- частота, Гц	50 (±1)
Потребляемая мощность, не более В•A	100
Диапазон рабочих температур, °С
- ГПУ	-30…+50
- электронный блок	+5…+45
Канал внешней связи	RS 232
Направление движения вагонов по весам при взвешивании	двустороннее
Скорость движения вагонов при взвешивании, не более км/ч	5
Длина ГПУ, м	3,0
Ширина ГПУ, м	1,52
Высота ГПУ, м	0,4
Вес ГПУ, т	3,6
Длина приямка, м	5
Ширина приямка, м	3
Глубина приямка, м	0,8
Средний срок службы, не менее, лет	12

Метрологические характеристики при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т	8
Дискретность (d), кг	50
Класс точности	средний (III)

Метрологические характеристики при взвешивании в движении по ГОСТ 30414

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т	8
Дискретность (d), кг	50
Класс точности	0,2; 0,5; 1; 2

Стандартная комплектация

грузоприемная платформа;
стальные конструкции участка заезда/съезда, фундаментное основание (шпалы);
комплект весоизмерительных датчиков в сборе с узлами встройки;
комплект креплений верхнего строения пути;
комплект балансировочных коробок, кабельная разводка;
весовой терминал с интерфейсом RS485 для подключения ПК;
программное обеспечение;
паспорт на весы и руководство по эксплуатации.

Дополнительно

Каркас приямка: предотвращает осыпание грунта, состоит из 4 железобетонных плит для каждой грузоприемной платформы. По желанию Заказчика каркас приямка может изготовить Исполнитель.

Дополнительные условия

Срок изготовления (при отсутствии продукции на складе) – 21 день.
Доставка весов и дополнительного оборудования осуществляется Заказчиком от Исполнителя до места установки. По желанию Заказчика доставку может осуществить Исполнитель, при помощи транспортной организации.
Доставка, командировочные расходы не включены в стоимость весов.
По желанию Заказчика возможно изготовление весов нестандартной модификации (стоимость весов рассчитывается индивидуально).
Строительно-фундаментные работы по согласованию выполняются либо Заказчиком по предоставленным чертежам.

Программное обеспечение

Программное обеспечение весов позволяет фиксировать вес каждого вагона, вес груза и скорость состава при взвешивании и распечатывать протоколы требуемой Заказчику формы.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:*
– повагонное взвешивание в движении гружёных, порожних и смешанных составов;
– регистрацию Ф.И.О. оператора-весовщика, производившего взвешивание;
– отображение и регистрацию в базе данных:

номер вагона по порядку;
номер вагона бортовой;
вид груза;
БРУТТО;
ТАРА;
грузоподъемность;
значение массы недогруза/перегруза;
дата и время взвешивания;
скорость при взвешивании.

* Программа может быть доработана по просьбе Заказчика. Информация о стоимости предоставляется дополнительно.

Сертификат

Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231 зарегистрированы в Государственном реестре средств измерений под №35867-07 и допущены к применению в Российской Федерации, что подтверждается сертификатом №29215.