Бортовое оборудование спутниковой навигационно-мониторинговой системы СНМС «GLOSPACE GIS»

(Сертификат соответствия № МВД RU.0001.H00572)
Спутниковая навигационно-мониторинговая система СНМС «GLOSPACE GIS» (сокращенное наименование – СНМС «GLOSPACE GIS»), предназначена для мониторинга и диспетчеризации транспортных средств (ТС), автоматизации процессов управления силами и средствами подразделений различных служб УВД и других потребителей услуг на базе оборудования ГЛОНАСС/GPS.
Состав системы
В состав СНМС «GLOSPACE GIS» входит следующее оборудование:
- Автомобильный трекер «GLOSPACE SGK-T» (АТ) - бортовое оборудование для установки на автотранспорт;
- Центр мониторинга (ЦМ) – оборудование для хранения электронных карт, хранения информации мониторинга, для доступа к каналам связи;
- Оборудование удалённых рабочих мест
- Программное обеспечение, выполненное по модульному принципу построения: СУМН-М;
- Электронные карты местности.
СНМС «GLOSPACE GIS» предназначена для отслеживания местоположения транспортного средства по сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS, контроля состояния подключенных датчиков и исполнительных устройств, передачи данных на ЦМ по каналу GSM/GPRS связи или по каналу УКВ связи.
ЦМ состоит из одного или нескольких ПЭВМ (с разграничением по уровню доступа) и программного обеспечения. ЦМ предназначен для сбора информации от АТ, ее отображения, обработки, хранения, управления доступными параметрами системы. Программное обеспечение ЦМ построено по модульному принципу.
Функциональное выполнение системой своего назначения осуществляется путем сбора информации автомобильным трекером о местоположении и состоянии транспортного средства и ее передаче на сервер мониторинга.
Система обеспечивает возможность построения единой системы мониторинга с тремя уровнями иерархии: «федеральный уровень», «региональный уровень», «территориальный уровень» с возможностью информационного взаимодействия между уровнями иерархии системы, доступ к справочной и служебной информации с различных уровней иерархии системы, предоставление справочной и служебной информации для различных уровней иерархии системы.
Система обеспечивает возможность определения, передачи и отображения на ЭК местности навигационных параметров служебных ТС с установленным бортовым оборудованием.
Система поддерживает в автоматическом режиме актуальность справочной информации по ТС на всех уровнях иерархии с вступлением в силу изменений в течение не более двух суток.
Тревожные и служебные извещения, формируемые бортовым оборудованием ТС, поступают и фиксируются в ЦМ территориального уровня, обеспечивающего наблюдение на данной территории. Отображение поступившей информации сопровождается отображением местоположения ТС на ЭК местности.
Система обеспечивает квитирование прохождения информации между бортовым оборудованием и ЦМ, а также ЦМ на всех уровнях иерархии (за исключением передачи навигационных отметок по каналу УКВ).
При перемещении ТС с установленным бортовым оборудованием между зонами обслуживания, оборудование ЦМ обеспечивает возможность автоматизированной передачи процесса обслуживания данного ТС, установление информационного обмена и взятие на контроль.
Система обеспечивает возможность автоматизированной трансляции информации, поступившей от ТС, и данных о его местоположении в вышестоящие ЦМ в соответствии с принятой иерархией.
Система передает команды управления бортовым оборудованием ТС из ЦМ, обеспечивающего текущее наблюдение за этим подвижным объектом.
Конструктивное исполнение бортового оборудования удовлетворяет требованиям назначения при воздействии климатических факторов для исполнения умеренного и холодного климата и соответствующей категории размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 16019-2001. Диапазон рабочих температур для блоков, работающих в сетях сотовой связи, составляет не менее чем от –25 до +55 оС, для блоков, работающих с использованием штатных радиостанций — не менее чем от –40 до +55 оС.
Конструктивное исполнение бортового оборудования удовлетворяет требованиям назначения после воздействия механических факторов в условиях транспортирования Ж по ГОСТ 23216-78.
Конструкция составных частей бортового оборудования обеспечивает защиту от попадания внутрь твердых тел (пыли) и (или) от попадания внутрь воды. Степень защиты оболочек частей бортового оборудования не хуже степени IP 51 в соответствии с ГОСТ 14254-96.
Конструктивное исполнение бортового оборудования удовлетворяет требованиям безопасности по ГОСТ Р МЭК 60065-2005.