Описание
Технические данные

Наименование:
УЗОТ-П

Тип:
Устройства измерений параметров тормозных систем пассажирских составов

ТУ:
ТУ 3185-002-16632558-2002

Краткое тех. описание:
Для определения технических характеристик пневматических и электропневматических тормозов: измерения давления в напорной и тормозной магистралях, формирования давления сжатого воздуха в тормозной магистрали пассажирских составов железных дорог, а также для измерения тока, потребляемого электропневматическим тормозом и регистрации результатов измерений, для автоматизации процесса определения технических характеристик тормозных систем пассажирских вагонов на предприятиях министерства путей сообщения РФ, осуществляющих техническое обслуживание подвижного состава железных дорог, и осуществлять контроль за качеством тормозных систем при выпуске из производства, в эксплуатации и после ремонта пассажирских составов. Диапазоны измерения давления, МПа (кгс/см2) в напорной магистрали от 0,50 до 0,85 (от 5,0 до 8,5), в тормозной магистрали от 0,30 до 0,60 (от 3,0 до 6,0). Погрешности, МПа (кгс/см2) соответственно ±0,010 (±0,10), ±0,005 (±0,05).

Цена УЗОТ-П:
Уточняйте по телефону или через обратную связь.

Система ускоренной зарядки и опробования тормозов (УЗОТ-П)

Система предназначена для ускоренной зарядки и опробования тормозов составов на ПТО.

Система производит автоматическую регистрацию хода опробования тормозов и параметров тормозной системы с выводом на бумажный носитель в виде графиков и данных по форме ВУ-45.

По сравнению с аналогичными устройствами система имеет целый ряд преимуществ:

· в ходе зарядки и опробования тормозов информация регистрируется одновременно по всем обрабатываемым путям парка отправления для пневматических тормозов и ЭПТ, что повышает безопасность движения, технологическую дисциплину и улучшает порядок работы;

· производительность данной системы значительно выше других аналогичных устройств за счет ускоренной зарядки тормозов и опробования действия ЭПТ от дистанционного пульта без перекоммутации вагонных цепей;

· система автоматически измеряет и печатает на бумажный носитель величину давления в тормозной магистрали, утечки воздуха из тормозной магистрали проверяемого состава (без использования мерных резервуаров) и величину напряжения и тока в линии ЭПТ;

· системой может управлять один человек - управление режимами работы (торможение, отпуск и т.д.) производится с дистанционного пульта осмотрщиком;

· исполнительные пневматические блоки располагаются в горловине парка отправления в междупутье, что повышает точность определения параметров тормозов составов;

· система определяет и печатает наличие в составе самопроизвольного срабатывания тормозов в составах при зарядке и опробовании тормозов;

· система определяет и печатает время подключения и отключения тормозной магистрали и ЭПТ к системе.